刚刚，苏锡常都市圈传来大动作！
近日，《苏锡常都市快线运营筹备五年行动方案》咨询服务发布招标公告，这也就预示着苏锡常城际铁路目前已进入初步设计批复相关前置要件的编制和审批阶段，开工建设指日可待。
这条备受关注的城际铁路动作继续加快，也标志着苏锡常都市圈的进一步统一融合！
苏锡常城际铁路自常州奔牛机场站引出，经常州、无锡、苏州，至沪苏通铁路太仓站，与上海嘉闵线贯通运营，先后联通了常州奔牛、无锡硕放、上海虹桥三大机场。
全线长约222公里，设站38个站点，其中包含17座高架站和21座地下站，高架线104.066km，地下线118.543km，地下线占比约53.25%，平均站间距6公里，估算总投资约950亿元。
此前根据江苏省铁路办人士介绍，苏锡常城际铁路时速大概在160到200公里之间，运力速度和功能服务介于高铁和地铁之间。
苏锡常城际铁路设站更多，可以和高铁站、地铁站进行换乘，更好地服务于都市圈通勤，使城市间出行更加畅通，从而进一步促进苏锡常都市圈融合发展。
苏锡常城际铁路完整站点规划示意图
Part 2
意义重大，苏锡常快线最早年内开工
作为长三角“沪宁合”轴线的一条重要铁路，苏锡常城际铁路在服务上将会更加“细化”。
它将在太仓与上海嘉闵线（含北延伸）衔接，自太仓经苏州、无锡太湖新城直至常州奔牛机场，并以联络线的形成接入苏州北站。
其定位以承担沿江城市群城际流为主，同时将兼顾沿线城市内部市域（郊）客流，将直接服务于苏锡常都市圈通勤，长三角“轨道上”的城市群也将更具层次化。
未来通车之后，苏锡常都市圈的融合性更为明显，苏州、无锡、常州主城区在这条线路上半个小时即可通达。
标签：
